Kuidas suhtlevad piloodid lennujuhtimisega?

Proovige Meie Instrumenti Probleemide Kõrvaldamiseks

Kas olete kunagi mõelnud, mis need kõik on erinevad terminid, mida piloot ütleb kui ta lendab ja suhtleb lennujuhtimine ? Me näitame teile täpselt kuidas piloot suhtleb ja miks nad raadios rääkides kõiki neid erinevaid sõnu kasutavad. Meil on nimekiri sellest, kuidas iga täht on sõnavormis esindatud, ja a pilootide ja lennujuhtimise tingimuste loetelu . Heitke pilk allolevale teabele, mis aitab teil lahti mõtestada, mida piloodid raadio teel räägivad. MÄRKUS. Kui näete all tähti ATC, tähistab see lennujuhtimist.

Kuidas piloodid suhtlevad

Lennundus ( piloodid ja lennujuht ) on oma spetsiaalne sõnavara. Enamasti kõik tähed, mis edastatakse raadio teel, räägitakse sõnavormis . R-tähe ütlemiseks edastatakse see nimega „Romeo”. Näiteks kui lennujuht käsib piloodil pöörata sisse takso 3C, edastatakse see kolme Charlie nime all. Kui piloot kasutab oma raadio ATC-ga suhtlemiseks ja teatab ATC-le oma õhusõiduki numbri (kutsung), näiteks kui number oli 9394N, edastatakse see ATC-le üheksana kolmeks üheksaks neljaks novembriks. Selle eesmärk on aidata pilootidel ja lennujuhtimisel üksteist täielikult mõista ja vältida vigu muidu lihtsas suhtluses.

Kui olete huvitatud otsese lennujuhtimise kuulamisest, külastage veebisaiti LiveATC parima voogesituse jaoks.

Näide piloodi ja lennujuhtimise vahelise suhtluse kohta:
Lennuk: Los Angelese torn, kolm seitse charlie (37C), kes jääb paremale kahest kolmest paremal.
Torn: Kolm seitse Charlie, Los Angelese torn, rada kaks kolm paremal, vabastati koheseks tõusuks.
Lennuk: Kolme seitsme charlie Roger lubas kohese õhkutõusu, kaks kolm olid õiged.

Kes kontrollib kõiki neid lennunduseeskirju ?:
Rahvusvaheline tsiviillennunduse organisatsioon ( ICAO ) on agentuur, mis kontrollib kogu maailma lennundust. ICAO on valinud Inglise keel kui kogu lennunduse ametlik keel . See muudab suhtlemise suures ülemaailmses õhutranspordisüsteemis palju lihtsamaks. Kõiki lennundusega seotud asju kontrollib ja kinnitab ICAO. See hõlmab kogu keelt, raja märgistamist, rööbastee märgistust, raadiosagedusi jne.

Kuidas hääldatakse kõiki lennunduses olevaid tähti ?:
Tähtede ja numbrite hääldamisest võib kergesti valesti aru saada, näiteks kuulda tähe „D“ tähte. Kuna see võib tekitada segadust ja põhjustada õnnetusi, tähed ja numbrid lennunduses räägitakse rahvusvahelise lennunduse foneetilise tähestiku abil . See tähestik asendab tervet sõna ühe tähe tähistamiseks. Konkreetse sõna esimene täht on tähestik, mida see tähistab. Näiteks kui ATC peab edastama tähe “K”, räägitakse seda täissõnana, kasutades sõna “Kilo”. Allpool leiate täieliku lennunduse / pilootide tähestiku.

Kui olete ostuhuviline lennunduse käsiraamatud võib nende veebist ostmine olla kõige odavam.

Lennunduse / piloodi tähestik:

A = Alfa (al fah)
B = Bravo (brah voh)
C = Charlie (char lee)
D = Delta (tahist)
E = Viskas välja (oi oi)
F = Foxtrot (foks traav)
G = Golf (Golf)
H = hotell (ütle talle)
I = India (sisse dee ah)
J = Juliett (joe lee ett)
K = Kilo (klahv loh)
L = lubi (lee mah)
M = Mike (mike)
N = Novembrini (ei näe)
O = Oscar (oss cah)
P = Isa (pah pah)
Q = Quebec (qwa beck)
R = Romeo (rida mind oh)
S = Mäestik (vaata air rah)
T = Tango (tang go)
U = Ühtlane (sa ei ole vormis)
V = Victor (klapp tor)
W = Viski (tark võti)
X = Röntgen (ecks ray)
Y = Jänki (yang kee)
Z = Zulu (loomaaia loo)

tähestik LENNU- / PILOTTÄHETUS

Kuidas on lood mõne muu lennunduses kasutatava mõistega?:
Lennujuhtimise lennujuhtimise juhised pilootidele koosnevad tavaliselt märksõnadest, millele järgnevad konkreetsed numbrid. Näiteks järgneb „pöörake paremale suunda ....” alati pealkirja number. ' Piloodi ja kontrolleri sõnastik ”On USA ametlik juhend“ õigete sõnade ”kohta. Siin on mõned konkreetsed sõnad, mida võite kuulda ATC raadiosageduste kaudu.

ABORT = Etteplaneeritud õhusõiduki manöövri lõpetamine

AKTIIVNE JOOK = Kasutatav rada

KINNITUS = Jah

LENNUKIIRUS = Oma õhusõiduki kiiruse edastamiseks

ÕHULIIKLUS = Õhus või lennujaama pinnal töötavad õhusõidukid

Blokeeritud = Kasutatakse raadioülekande katkestamiseks

TÖÖTAJAKS TÖÖTATUD = ATC on andnud õhusõidukile loa lahkuda

VALIKU EEST TÄHISTATUD = Õhusõiduki lennujuhtimisluba tegutsemiseks piloodi äranägemisel

MAA LÕPETATUD = ATC luba õhusõiduki maandumiseks

SULETUD LIIKLUS = Toimingud, mis hõlmavad õhkutõusu ja maandumist või madalat lähenemist, kui õhusõiduk ei välju liiklusskeemist

EXPEDITE = ATC kasutab, kui on vaja kiiret vastavust

LENDA PÄRAST = Teavitab pilooti lennusuunast

KÜTUS JÄÄB = Kasutatakse pilootide või lennujuhtide poolt pardal oleva kütusega seoses

MINE RINGIGA = Juhised piloodile, et peatada lähenemine maandumisele

ON NUMBRID = Kasutavad piloodid lennujuhtimise teavitamiseks, et nad on teavet saanud

IDENT = Taotlus piloodi käest õhusõiduki transponderi identifitseerimise aktiveerimiseks

KOHE = ATC kasutab seda juhul, kui peatsete olukordade vältimiseks on vaja midagi ette võtta

RIDA JA OOTA = Kasutab lennujuht, et teavitada pilooti taksoga väljumisrajale rivistumiseks ja hoidmiseks

HOIDA = Tähendab püsimist kindlaksmääratud kõrgusel või lennutasemel

LÜHIKE LÄHENEMISVIISI = Kasutab lennujuht, et teavitada pilooti oma liiklusmustri muutmisest lühikese lõpplahenduse saamiseks

MAAPÄEV = Rahvusvaheline raadiotelefoni hädasignaal

MINIMAALNE KÜTUS = Näitab, et õhusõiduki kütusevaru on jõudnud olekusse, kus on vaja vähe viivitusi või ei viivitata

NEGATIIVNE = See pole õige

NEGATIIVNE KONTAKT = Kasutavad piloodid lennujuhtimise teavitamiseks, et varem väljastatud liiklust pole näha

ÜLE = Olen rääkimise lõpetanud

RADARIKONTAKT = Kasutab ATC õhusõiduki teavitamiseks, et see on radariekraanil tuvastatud

RADARITEENUS LÕPETATUD = Kasutab lennujuhtimine piloodi teavitamiseks, et talle ei osutata enam ühtegi teenust, mida saab saada radariga kontaktis olles

LOE TAGASI = Korda sõnumit tagasi

ARUANNE = Kasutatakse pilootide juhendamiseks, et nad nõuaksid lennujuhtimisüksusele täpsustatud teavet

ROGER = Olen viimase teate edastanud

ÖELGE UUESTI = Kasutatakse viimase raadiosaate kordamise taotlemiseks

ÜTLE ALTITUDE = Kasutab ATC lennuki täpse kõrguse mõistmiseks

ÜTLE PÄRAST = Kasutab ATC lennuki täpse suuna taotlemiseks

SQUAWK = Aktiveerige õhusõiduki transpondris teatud režiimid

OOTEL = Kõrgematele toimingutele tähelepanu pööramiseks peab kontroller või piloot paar sekundit pausi pidama

LIIKLUS = Termin, mida ATC kasutab ühe või mitme õhusõiduki tähistamiseks

LIIKLUS VAATEVALT = Kasutavad piloodid lennujuhi teavitamiseks, et liiklus on silmapiiril

VÕIMALIK = Näitab võimetust konkreetset juhist täita

KONTROLLIGE = Taotle teabe kinnitust

WILCO = Vastab

Mida see tähendab, kui ATC ütleb piloodile „suuna“ ?:
Pealkiri tähendab, millist lennusuunda. Kui ATC annab õhusõidukile või piloodile korralduse pöörduda kindla suuna poole, see arv on seotud pilootide õhusõiduki suuna indikaatoriga ja näitab, mis suunas minna. See näitaja on põhimõtteliselt kompass. Kõik pealkirja numbrid koosnevad kolmest numbrist. Põhja poole lendamine oleks 360 pealkiri. Idas lendamine oleks 090. Lõuna poole lendamine oleks 180. Läände lendamine oleks 270. Läände lendamine oleks 270. See on väga lihtne, kui pildistate lihtsalt kompassi, mis näitab oma põhjaosas meeles. Kui lennujuhtimistorn palub piloodil pöörduda kurssi 140 poole, oleks see kagu suunas. Lisateabe saamiseks vaadake allpool olevat lennuki suunaindikaatorit.

õhusõiduki suuna näitaja Õhusõiduki suuna näitaja

Lennundusega seotud teemade kohta lisateabe saamiseks külastage aadressi Aviation Explorer , veebis suur lennunduse andmebaas.

Kui teil on Androidi telefon või tahvelarvuti, kulutage oma elu parimad 3 dollarit ja hankige see LiveATC rakendus . Meie arvates on see absoluutselt kõige lihtsam ja odavam viis otsest lennujuhtimist kogu maailmast kuulata. Lennundusbaadiod võivad maksta sadu dollareid. Hankige selle asemel rakendus. Pidage meeles, et kui olete ostnud, saate rakenduse panna kõikidesse oma Android-seadmetesse.

Kas oleme unustanud ülaltoodud loendist kriitilise sõna või mõiste? Jätke allpool kommentaar, et saaksime selle oma loendisse lisada.